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年度盛典活动,15次抽奖机会,冲冲冲
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用了十三天才能拿到了。
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黑客帝国的由来(178) 牛市的底色
第七章第四桥段 听了艾迪的一席话,丁炈不由得又想起了利弗莫尔那个时代,又想起了书中关于牛市与熊市的观点。 纵观美股历史,真正大牛市的底色,也许并不是流动性,而是工业革命,是生产力的革命。 利弗莫尔那个时代为什么铁路股那么火,不正是“蒸汽机+”在交通行业的蔓延吗? 而美股二战后的又一轮长牛,不正是受益于内燃机与电气化时代的到来吗?这才是形成牛市的决定性力量,短期的泡沫与特定阶段的流动性紧张,会造成股市的反向波动,但并不会扭转这种趋势。 当初看书时,丁炈不理解为什么利弗莫尔说,牛市中所有的股票都会涨。 现在看来, 就像蒸汽机的发明一样,如果一项技术进步是工业革命的级别,那它向全社会各行各业的蔓延与渗透,将是最具深度与广度的,全社会的每一个角落概莫能免,并早晚会反映到股市上,造成所有股票都会上涨的局面。同时这也就解释了,为什么在熊市中,所有的股票都会下跌,“反者道之动”,正因为之前它们都上涨了,都被股市矫枉过正,从而产生了泡沫。既然是泡沫,那么或早或晚,都有破裂的那一天。股市基于情绪矫枉过正的作用越强,熊市的裂度也就越大。但从长远来看,每一次所谓熊市,仍然只是对于长牛的一种深度修正,并不能扭转真正的大趋势,这一点从大盘指数年走势图上,就能清晰的看出来,总的大趋势还是向上的,即使考虑通货膨胀因素,那也是螺旋上升的,这正是工业革命支持的结果。 而结合历史事实,也能印证这个逻辑: 1835年M股仅3家铁路公司挂牌交易,到1850年已增至38家,1860年铁路证券占M国证券总规模的1/3,彻底取代运河股、政府债券成为市场主流。这种爆发源于蒸汽机技术解决铁路动力问题后,铁路被视为改变国家命运的核心资产。 1848年加州淘金热后,美国黄金产量一年暴涨10倍,国内流动性激增,卖菜老太等普通民众纷纷入市买铁路股,同时外资也开始疯狂抢购铁路证券,形成“国内散户+国际资本”共同推高铁路股的格局,这与利弗莫尔回忆录中“全民谈论铁路股、交易室挤满投机者”的场景完全吻合。铁路股的涨幅远超同期其他行业,到1901年利弗莫尔活跃时期,北太平洋铁路股因资本巨头争夺控股权,单日股价飙升,利弗莫尔仅靠1000股多单就赚得5万美元,这正是铁路股作为“牛市龙头”爆发力的直接体现。 随着工业革命的深入,以铁路股为龙头,开始带动全市场,激活上下游全行业上涨。首先直接拉动重工业崛起:铁路建设对钢轨、机车、煤炭的巨大需求,催生M国第一批重工业企业——钢铁股(如后来的美国钢铁公司)、机械制造股,煤炭股也同步受益,形成铁路股领涨,上游资源股跟涨的产业链行情。 接着间接激活消费与金融:铁路连接美国东西部市场后,商品运输成本下降30%以上,贸易股、零售股因销量提升而盈利增长,同时,为铁路融资服务的银行股、券商股因业务扩张股价上涨,甚至农业股也因粮食运输效率提升而受益,完美印证了利弗莫尔“牛市中所有股票都涨”的逻辑——铁路股作为龙头,其带动效应渗透到经济的每一个角落,最终推动整个股市进入系统性牛市。 那么这一回的“AI风口”会不会也是这个逻辑呢? 上一集:
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人生最难看破的就只有四件事:生死、是非、成败、荣辱。其实就一个字“我”,我都没了,还折腾啥? BGM:生命树
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