第85章 83,英雄会的沙漠越野

  • 陪你一起游草原
  • 荒漠沙枣树
  • 2702字
  • 2022-05-05 08:37:28

83,英雄会的沙漠越野

“英雄会”这个名字起的太大气了,引得无数车友来到腾格里沙漠越野。本来是个硬汉车在一起聊改装,玩沙子的聚会,在商业包装下,这两年的名气渐渐响彻大江南北,吸引着万千人前赴后继,成为新的一个网红打卡地。

ALS英雄会是和平年代男人的战场,人是血性人,车是硬汉车,它叫做组合和较量,是英雄是狗熊,沙漠上见。

每年的金秋十月,恰逢国庆长假,来自五湖四海喜爱越野穿越的车友,都会在ALS盟汇聚一堂,聊改装,玩穿越。

2020年“十一”,我和银川的三个朋友相约,朋友章利开着他的丰田Fj酷鲁泽极限运动版越野车,慕名向ALS出发,出城后到第一个服务区,武涛就嚷嚷着把油加满,我说到ALS加吧,这么急着加油干嘛?武涛劝我和章利说道:在国庆假期,车流高达40万辆次,游客超过120万人次。目前ALS的所有第三产业和服务行业都爆满,加油站都排着长队,到那里加油,不排个两小时队才怪呢。

经他这么一说,我才闭了嘴。夸他高瞻远瞩,看得远,想得周全。

从银川平原去往沙漠,沿着贺兰山走,随着山的起伏,地势略有变化,有长势良好的农田,有葡萄种植基地,接着是戈壁滩草原,沙漠,到ALSZQ,再一路往西,一条笔直的公路伸进腾格里沙漠,视线逐渐被金黄的沙丘淹没。60公里后,就能看到耸立在荒漠中的3座牌楼,盛大得超乎想象。这里就是ALS英雄会会场。

这里已经是“车山车海”,尽管会场划分了各个省的活动区域,但是因为宁夏离ALS很近,来的人很多,停车场早已停满了。

更可恨的是,一个商业发达的旅游城市,我们竟然订不到宾馆。英雄会的游客一年多过一年,“到处塞满了车和人。”人员饱和度到了一房难求的境地。

所以很多有经验的人都是开着房车来的,或者带着帐篷来的。

我们三个人叹口气,决定在这里绕着会场转几圈,感受一下这里的气氛,然后去参加沙漠越野活动,晚上回银川。

这里看起来很大,尤其足大门修得非常阔气,但是任何路途,都远不过汽车的轮子,一脚油门踩下去,10分钟就能绕会场一圈,很难想象,就这么一个荒无人烟的地,4周是低矮的沙丘,中间是空旷的会场,竟然能吸引全国五湖四海这么多的车和人。

车进入沙漠,开始一段较为平坦途的还行,可没开出三公里多路,爬上一个缓缓的沙丘,车子不断打滑,轮胎的凝滞感越来越重,驾驶起来不太得心应手。

到了沙漠越野区,武涛让章利停车,拿着气压表,把各个车轮胎气放掉一半,保持轮胎气压不超过1.8个气压外。

我说咱们今天晚上还要回去,那到哪里去充气啊?章利不客气的说:你足不开车你就不操心啊,ALS英雄会场那么多的服务站,有修车的,有充气的,比市区内还齐全。他说的这些我还真没有注意到,我是光看热闹了。

武涛又从后备箱拿出一个红色的旗帜在车尾插上,沙漠上到处都是风,那旗帜就飘扬开来,抖抖的像烈火似的倒是好看。我夸赞说:有了这旗,车子都威风了。章利诧异的看着我解释说:哥们,越野车进入沙漠插旗子,不是图威风和好看的,是有别的用处的,在沙漠里,沙丘动辄几米到几十米高,对向来车往往看不到,长旗杆是防止两车“撞牛”,翻越沙丘时若看到前车的标志杆突然停止,前车很可能陷车了,这时后车就要马上停车以免发生追尾等事故。也方便远距离救援发现其位置。还有警示作用,过大坡或者刀锋时,若突然看到对面有旗杆快速向你移动时,应及时停车并鸣笛警告以免发生正面碰撞。

我说你还懂得最多。

他也不谦虚的说:我每年到这沙漠来好几次,否则对不起,我这越野车。

放气后的车速度不快,车上的防侧滑系统、防抱死系统都关掉了,“快走沙、慢走水”,车子用手动挡模式,保持在2和3挡之间。我同学的丰田Fj没有辜它的越野能力,强大的水平对置发动机使车辆平稳健,左右对称全时四轮驱动系统,轻松应对各种复杂路况及越野道路,出色的通过能力和极限脱困能力,可带领大家驶入沙漠深处,一路探索、穿越。

透过车窗望去,陡峭的沙丘,坡高坑深,突然觉得很悬,心脏一直扑通扑通跳。我真是担心哪个车一不小心滑下去了,这么深的坑,无论你几驱,悍马也只能趴。

来到目的地,已停了不少车,碰到一位玩车技的摩托车手,他戴着头盔,看不出是什么样的人,但我想他可能是个猛汉,他的摩托车猛烈的呼叫着,发动机都在抖动,在沙丘上忽上忽下,左拐右转,忽倾忽斜,划着大大的S型,骑得摇曳多姿,不少车友为之喝彩,这才叫自如自在随心随意啊。

这里沙漠越野的司机都很有经验,从这里到沙漠深处有20公里真正的沙漠路程,沿途各种沙丘链一个接一个,大家结队而行,一个跟着一个,陷入沙坑或者沙漠坡底,互相救援。

章利稳稳地握着方向盘,全神贯注,夹缝中找出路,一会东一会西,一会南一会北,一会上一会下,一会在这个山头一会在那个山头总是在山梁上绕来绕去。

他开了一会,把车交给了武涛,他自称是老司机,信心很足。他开的很快,在沙漠腹地自由弛骋,还自如地穿行玩花样,冲陡坡下陡坎沿丘壁托马斯大循环的各种飘移,车轮轨迹如蛇行印在各种形态的沙丘上。

翻越一个几层楼高的陡坡时,我有点胆怯,示意停车,不要爬了,武涛笑嘻嘻的说没事,一脚油门下去,在巨大的轰鸣声中,车爬上了60-80度的沙丘,几乎垂直的爬上去,那边又以几乎自由落体的姿态冲下来,我的胸口激烈的跳着,我用手捂着,后悔这样的冒险,但是当车过去了,又为经历这样的刺激时刻感到充实。

不开车,不越野,真是不知道沙漠的魅力。这次越野使我重新认识了沙漠,认识了越野车的能力,沙丘的弯道岂止是十八弯啊,从沙顶直到沙沟,根本你就数不过来,而且那陡峭呈U型,刚刚稍有了些直道,可突然一个近乎360度的急转弯,刚冲上沙顶,阴影下就是一个陡峭的绝壁,车就猛猛的扎了下去,这比坐过山车还要惊险,颠簸和刺激的程度让人把心都要跳出来,实在受不了了,在我的呼叫下,他找了个合适的地方停下来,让我们下车吸颗烟,拍几张自己喜欢的照片。停车后我捂着胸口喘息了一阵子,松了一口气的我甩着膀子说,这一趟把肩周炎都治好了。

冲下沙丘后,车停在了一片相对空旷的沙地上,我同学让我体验一下。虽然还没有从刚才的颠簸中缓过神来,但是我还是决定不放过这个体验的机会。我上车后小心翼翼地起步,就像当初在驾校学车时那般,轻抬离合器慢给油,似乎没有想象的那么困难。从沙坡上往下开,能把车开出船的感觉,车在沙坡上扭来扭去,方向盘的指向性严重不准,当时我没经验,速度稍微快了点,个平扭着秧歌,差点横着撞到一棵树上,根本就控制不住,不过不用担心违章,油门可以肆意踩到底,在沙浪中飞驰,扬起的沙粒代表了精湛的车技,激昂的欢呼让人彻底释放压抑,那种感觉真的是很刺激。

ALS英雄会,给腾格里沙漠带去了一场狂欢。

但是也出了些问题,据后来媒体的负面报道说:空前的规模,加上撞车、斗殴事件,甚至似有似无的“香艳”谣传……

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