第67章 试飞成功

观礼台上,我军高级领导和嘉宾们高兴地交谈着,鲲鹏一号运输机的设计,确实要比C47运输机更为先进,上单翼,前三点式起落架,滑行的时候就感觉不一样,更加的平稳。

飞行员的视野要好得多,这一点坐在飞机上的两名体验乘客是深有体会的,他们就在李福平和漆春伟的身后,看到了前方的场景。

李福平也很是激动,因为这架鲲鹏一号运输机,在二战期间,绝对是一种非常独特的设计,它更接近于后来的运七轻型运输机的气动布局,与DC3运输机完全不一样。

在跑道上,李福平加大油门了,这时候两台活塞发动机也爆发出了强大的动力,高效率的六叶螺旋桨飞速的旋转起来,这种螺旋桨的设计也是与众不同的,一般的运输机都是四叶螺旋桨,有的还是三叶的。

这种六叶的螺旋桨,在二战期间是几乎看不到的。

但是六叶螺旋桨的优势也是很明显的,效率更高。

鲲鹏一号运输机,在跑道上加速滑跑起来,机身开始颠簸起来,速度也越来越快,观礼台上的领导和嘉宾们,都站起来了。

宋秋月更是一颗心都快到嗓子眼了,因为鲲鹏一号运输机上面,可是有她最爱的男人。

我军领导们也是很紧张,因为现在可是有几方的代表在现场呢,要是首飞不成功的话,甚至是出现严重的事故,那就太丢人了,最重要的是,驾驶鲲鹏一号运输机的可是李福平。

要是李福平没了,那北坡飞机制造厂就没有人可以完成这些飞机的设计制造工作了,所以李福平的安危,那可是跟领导们一样的,不能有事,没有李福平,那我军的航空事业就基本上要泡汤了。

鲲鹏一号运输机,越跑越快了,很快滑行了七百米的距离,它的前轮终于抬起来了,要起飞了。

所有的观众,都非常的紧张,这时候李福平也紧紧的盯着前方,待时机成熟,李福平轻轻的拉杆,鲲鹏一号运输机,终于离开了跑道,飞上了天空,它开始慢慢的爬升起来了。

观礼台上,领导和嘉宾们,都忍不住用力的鼓起掌来,围观的人们也纷纷的喝彩。

这次首飞可是相当的成功,飞得很漂亮。

这时候李福平和漆春伟,也都松了口气,其实刚才他们也是很紧张的。

在后面的谢列夫和汤姆上校,也长长的吐了口气,汤姆上校激动地道:“奥我的上帝,终于飞起来了,感觉真不错!”

谢列夫也激动地道:“好像比咱们的里二运输机还要稳,看来这架飞机的设计是非常棒的!要是能够许可生产的话,我们苏联空军的运输机队,一定会更加强大!”

李福平可是听得懂鹅语和英语的,所以闻言就笑道:“谢列夫上校,会有那一天的,我们也愿意让盟友,装备更多的鲲鹏一号运输机,它的性能的确要比里二运输机和C47运输机更为强大!”

鲲鹏一号运输机,很快就爬升到了五千米的高度,在这个高度上,它的速度也达到了三百五十公里每小时,当然这不是它的最大设计速度,现在是首飞,所以没有必要飞那么快的。

漆春伟高兴地道:“校长同志,我们的鲲鹏一号运输机,要是改装炮艇机,一定会非常的强大,开起来就更爽了!”

李福平笑道:“是的,你还想当炮手么?”

漆春伟笑道:“不想了,我还是想开战斗机,打鬼子的战斗机,要更加的爽!”

鲲鹏一号运输机,飞行相当的平稳,舒适性也明显优于C47运输机,这让两名国外的代表都非常的激动,他们发现这个运输机货舱的确更大,更能装。

如果是民航运输机呢,那坐起来会更舒服的。

想不到中国人,竟然也可以设计出这么好的飞机来,而且还能自己制造出来,这完全颠覆了他们的想象。

但是事实就在眼前,他们不由得不相信这是真的。

黄河一千活塞发动机,性能的确相当出色,有增压装置之后,在高空中它的输出功率还是很高的,而且六叶螺旋桨效率也是重要的原因,所以它的升限可以达到八千米,如果飞驼峰航线,那肯定要比C47运输机更好。

仅仅用了十分钟它就爬升到了五千米高度,这个爬升性能也是很强的。

漆春伟作为领航员,一边看着前面,一边和地面指挥中心进行沟通联络,当地面上我军领导听到鲲鹏一号运输机,已经飞到了五千米高度,速度达到三百五十公里每小时,那都高兴得不行啊。

这么好的运输机,一定要多生产一些出来,要卖给盟军啊,这可是双赢的局面。

还有那些国内国外的航空公司,也可以选择购买鲲鹏一号运输机,因为它的燃油经济性是很好的,舒适性也更好,所以将来民用也会卖得不错。

这对我军来说,的确是一个难得的好事情,因为这样就可以赚到更多的钱,可以进一步的提高我军的装备水平,为抗战胜利,做出更大的贡献。

当然了它将来可以在美苏两国或者其他国家许可生产,这样的话它将有可能成为二战中最经典的运输机了。

甚至超过C47运输机的名气,这也是李福平所设想的。

美国的工业生产能力太强大了,如果鲲鹏一号弄到美国去生产,有可能一个月就能生产几百架。

比如说美国福特公司在密歇根州底特律附近的柳树峦工厂,最多的时候一个月生产了三百六十架B24远程轰炸机呢。

在北坡飞机制造厂,无论如何也不可能达到,甚至到抗战结束都不一定能够生产得出三百架鲲鹏一号运输机。

这要看原材料的采购情况,是不是能够顺利的运进来,不然就不行的。

而且还随时要防止日军来轰炸,所以说在根据地造飞机,真是太难了。

一个小时的试飞要结束了,李福平和漆春伟驾驶鲲鹏一号运输机,又飞回到了北坡飞机制造厂。

着陆也是有很大的风险,不过这一次李福平和漆春伟配合很好,轻松的完成了着陆。

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