第8章 复航
  • 捷蓝之全球阵线
  • 众旅
  • 3480字
  • 2021-06-18 14:11:32

一个月后,昌山青山机场外,王晨迎来最后一次大考,为期五天的起降训练。虽然问题不大,但他还是有点紧张。

通过安检,王晨来到签派处拿飞行计划单。王晨看了看今天的飞行计划:一个五边,一个触地拉起。

这些科目对王晨来说不算什么,但是还是不敢懈怠。王晨拉着飞行箱快步走进会议室,会议室里今天的考官与带飞机长一行三人已经在那了。王晨轻轻的敲门。“请进。”带飞机长说。

“对不起,让各位久等了。我叫王晨。”王晨走进会议室一一握手。并坐到考官对面的位置。

坐在王晨对面的考官首先说:“王晨你好,我是你这次的考官我姓于是公司飞安部的,我身旁这位是飞行部主管。”

“王晨你好,我姓赵,很高兴认识你。”

“你好,赵考官。”

于考官接着,介绍:“这几天的带飞机长是公司A320一中队中队长杨昊。”

“杨机长好,很高兴认识你。”

“你好,王晨。”

于考官接着说:“这几天的安排是这样的,由于你是有ICAO认可的A320的飞行执照就不需要飞20个起降,所以我们预计五天内结束考试。当然最特殊的是我们在最后一天飞回成都让飞机入厂检修。”

“好,我会积极配合的。”看见杨机长拿出电子飞行板,王晨也拿出电子飞行板准备开始飞行例会。

杨机长:“首先本场属于高原机场请注意周围平均高度3500米的山峰。我们使用36起飞五边飞行高度5100。我们只需携带少量航油就行,机上四人。VR150 VRF133 。第二天气,今天本场飞前两个科目天气状况不错。第三本次飞行地空对话由我进行。”

杨机长抬手看了一眼手表:“我们可以上机了,停机位K05。”

随后王晨一行人乘上摆渡车向飞机驶去。王晨其实还是有点紧张,毕竟在高原机场周围都是平均三千五的山峰,外加并不是很熟悉昌山的情况。

来到飞机旁。杨昊叫住王晨:“小伙子,别紧张,我去绕机检查你去热舱吧,加油相信你的。”

“嗯,我会加油的。”王晨说。

王晨来到驾驶舱驾轻就熟的开始热舱工作。大约一小时后一切准备就绪。杨昊也回到机长位上。

“机长准备就绪可以推出开车”

“好,开始起动前检查单”

“驾驶舱准备”

“完成”

“起落架销和堵塞”

“取下”

“起飞数据”

“设定”

......

当起动前检查单完成之后,杨昊调整频率到118.2:“西昌塔台早上好,捷西四个六,机位KO5,训练航班已准备就绪,计划已发送。请问听我几个。”

“捷西四个六计划收到了,听你五个可以,按原训练计划进行,起飞跑道离场,起始修正海压上5100保持,修正海压1031。应答机0368,准备好叫我。”

“西昌塔台,捷西四个六计划收到了,听我五个,可以按原计划继续,起飞跑道36离场,起始修正海压上五千一保持,修正海压1031,应答机0368,准备好叫,捷西四个六”

“捷西四个六复述正确。”

杨昊再次检查完检查完一切没问题后:“西昌塔台,捷西四个六 K05位申请退出开车。”

“捷西四个六挂好拖车后叫我”

“挂好拖车后叫,捷西四个六”

过里几分钟牵引车来了,听到挂锁的声音传来后,王晨打开了驻地刹车,襟翼调到2

“西昌塔台,捷西四个六挂好拖车。”

“捷西四个六,早上好,推出后机头向北,请沿着A(ALFA) A1(ALFA幺) 36跑道等待点外等待。。”

“推出后机头朝北,沿A(ALFA) A(ALFA幺)跑道36等待点外等待,捷西四个六。”

“复述正确,可以推出开车。”

王晨切换到有线通道:“师傅,机头向北,可以推出开车了。”

“好嘞”

A320这几十吨重的飞机在一个看似如黄色方盒子的牵引车下缓缓推出机位。

夏天的西昌万里无云很适合飞行,但是在阳光的暴晒下机务人员晒得如从煤矿工人一般。但是他们还是认真的检查每一个项目。

飞机推到位之后王晨打开驻地刹车。

“捷西四个六,飞机推到位了,左右净空条件良好,祝你们旅途愉快。”

“谢谢啦,师傅。”

等着机务人员撤离了危险位置后王晨启动右一引擎。看着右一引擎正常后,王晨启动左一引擎。

“开始执行起动后检查单。”

“机务通话”

“断开”

“防冰”

“开启”

“俯仰设定”

“自动设置”

...

等到检查完毕后,王晨再次确定引擎状态正常后,王晨向站成一排的机务挥手示意以表示感谢,机务也挥挥手表示一路平安。

随后王晨推动节流器到百分之二十。缓缓向跑道等待点外驶去,西昌机场不大,几分钟后捷西四个六滑到起飞点外等待。

“西昌塔台,捷西四个六已到达等待点,请求起飞。”

“捷西四个六稍等,国航320正在降落,目视后报。”

“国航320正在降落,目视后报,捷西四个六。”

只见一架蓝白涂装的A320如一只白鸟向机场飞来,起落架和机腹的探照灯可以更好的识别飞机。

飞进场,机头成一定度数的抬起,后轮慢慢的放在跑道上,之后机头在缓缓的放下,这就是国航经典的拉飘。

“以目视国航320,捷西四个六。”

看见那架国航320撤出跑道后捷西四个六再次接到指令。

“捷西四个六可以左转进入36跑道。”

“左转,进入36跑,捷西四个六。”

“捷西四个六,对正跑道后自主起飞,地面风310 1米阵风4,修正海压1031,起飞后报。”

“对正后自主起飞,地面风310,2米,阵风4,修压1031,起飞后报,捷西四个六”

飞机沿着引导黄线进入跑道起飞位,王晨再次检尾舵以及机翼。看着屏幕上的状态正常后杨昊说:“开始执行起飞前检查单。”

“飞行操纵”

“左右座正常”

“飞行仪表”

“左座证实”

“右座证实”

“简令”

“证实”......

可以起飞,王晨把缓缓推动节流阀到百分之八十,看着仪表上速度开始由缓变慢的增加心里开始激动起来,看着速度达到100王晨说“速度100”

“证实”

“v1”

“证实”

“抬轮”

杨昊的抬轮指令发出后王晨向后拉起操纵侧杆,使飞机达到15度起飞角。终于一个月后王晨重新回到他挚爱南南天之中。王晨收起起落架,回收襟翼

“西昌塔台,捷西四个六 36跑道起飞,申请上五千一。”

“捷西四个六允许上五千一。飞五边。”

“上五千一,捷西四个六。”

在五千米的空中向远处眺望雪山依稀可见,周围全是连绵的山峰给人一种不一样的美感。看着地面的崇山峻岭及时算是老飞了王晨心中依然很激动心说:蓝天我回来了啦!

王晨今天的飞行很顺利,飞完五边和触地拉起后,中午时分顺利的完成了今天的飞行任务缓缓的降落在跑道上,跟着指令滑入K05机坪。王晨让飞机重回冷舱状态为明天的飞行做好准备。下机前,杨昊微笑地看着王晨:“今天干的不错,希望后几天的考核加油!”

“谢谢杨机长,报告杨机长飞机各部件以按程序关闭,请求下机。”

“可以下机。”

王晨打开驾驶舱门走出来,看见于考官和赵考官如一个大男孩一样挠挠脑袋说:“那个于考官,赵考官,我今天表现还行吧?”

赵考官说:“飞的不错,我很满意。”

于考官补充说到:“王晨,你确实飞的不错,但是就是着陆的时候有点重,不用刻意的去拉飘。其实拉飘过了反对飞机有损伤,其他的我很满意。”

“嗯嗯,我知道了我会注意这些细节,两位考官今天辛苦了”

“没事没事,你回去休息吧,明天还要飞。”

中午王晨出了机场打开手机一看。李雪和袁荣都给他留言了

王晨一一回复:刚刚才下机,抱歉哈

没事没事,李雪首先回复到。只是想问你你到时候可以回来吗?

周末中午还是下午?

晚上吧,我觉得晚上比较好吧

如果是晚上应该可以,我中午才飞回成都(笑哭)你确定下来通知我嘛。

刚回完李雪,袁荣直接来电话了。

“老大,我晓得你忙但是有个事你必须知道。”

“吴威的事吗?”

“没错吴威开始调查我们的身份了,我想派几个安保部队的人过来,我怕他要搞事。”

“猜到他要干嘛了,你喊四个过来吧,等等按吴威的身份应该知道环太有安保部队,你这掉过来也太明显了吧,要不喊暗影部队的过来,反正他们都是搞情报的也不需要打打杀杀,你喊暗剑那个四人小组过来就行了,让他们好好监视吴威的一举一动,连他厕所里呆了多久干了什么都必须给我弄清楚,如有异常立即上报,你也要小心我们的资料被过分的泄露,否则我们要从旗手变成一颗棋子。“

“嗯,特别是我,因为即使查到你的信息了你的信息上也是飞行员但是我的资料上是CEO!“

“咋,你还怕他不成,他能打的赢你吗?”

“也是哈,但是我有点怕他报复翟柯和罗月诶。“

“你最好再把公司的高层的资料全部摸一下底子,我担心有人也和吴威是一起的,特别是运行部的,运行部的不允许掉链子。“

“好,我去安排。”

“那个,李雪的生日你去不去?”

“去啊,咋不去“

“你觉得我送啥好呢?“

“要不把你在马卡雷那的带队视频送给她?“电话里传来袁荣的坏笑。

“滚!”

“要不送你的飞行日志吧,反正她也喜欢旅游。”

“好啊,确实不错还有纪念意义诶。”

“你去我房里拿出来帮我微修一下视频,直接送未删减版吧。”

“好,我也琢磨着送点东西诶。”

“你好好琢磨吧,我回酒店休息了,还要飞五天,预计周日中午飞回成都。”

“要不要我来接你?”

“不用,我车丢机场的“

“好,那你回去休息吧,挂了“

王晨挂断电话后坐上公司安排的考斯特。回到酒店王晨直去房间打开他以前三年的飞行日志,也就是未出版的《机翼上的旅程》可能这才是最好的礼物吧。

王晨关闭电脑躺在床上,心说:希望周日是一个愉快的周日吧。

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